Дефицит нефти усугубляется после новой эскалации войны США с Ираном, хотя спрос продолжает замедляться. Согласно ежемесячному отчету Международного энергетического агентства, в этом квартале мир столкнется с нехваткой чёрного золота в 1,8 миллиона баррелей в день. Это более чем вдвое превышает предыдущие прогнозы.
Аналитики МЭА пояснили, что возобновление боевых действий и перебои в морских перевозках подрывают восстановление добычи на Ближнем Востоке, и предположили, что в целом за 2026 год дефицит будет самым большим за последние пять лет. Как сообщает Bloomberg, запасы нефти снова сокращаются. При этом МЭА прогнозирует снижение спроса в этом году почти на 50%, до 1,6 миллиона баррелей в день. Это самое большое падение в годовом исчислении с момента пандемии COVID-19 в 2020 году.
Кратковременное перемирие между США и Ираном в середине июня возобновило экспорт нефти из Персидского залива, однако сейчас судоходство и региональная энергетическая инфраструктура вновь оказались под угрозой. Так, экспорт саудовской нефти по Красному морю все чаще исчезает из поля зрения, поскольку танкеры отключают сигналы слежения, чтобы избежать нападений со стороны поддерживаемых Ираном хуситов из Йемена. По данным Reuters, все недавние погрузки в Янбу осуществлялись в «темном» режиме.
Растущее использование так называемых «теневых рейсов» затрудняет отслеживание экспорта саудовской нефти и оценку степени влияния угроз со стороны хуситов на потоки сырой нефти. По оценкам аналитической компании Vortexa, за неделю, начавшуюся 3 августа, объёмы отгрузки нефти на месторождении Янбу снизились до 2,38 миллиона баррелей в сутки с 2,71 миллиона на предыдущей неделе. Kpler прогнозировала более резкое падение до 1,78 миллиона баррелей в сутки с 4,04 миллиона, а AXSMarine рассчитала рост до 850 тысяч баррелей в сутки с примерно 420 тысяч баррелей в сутки.
Всё это приводит к росту цен на топливо, такое как бензин и дизель — основные составляющие мировой экономики — и осложняет борьбу центральных банков с высокой инфляцией.
Тем не менее, потери добычи значительно меньше, чем в некоторых из наихудших сценариев, описанных в начале войны, и были смягчены рядом обходных мер. К ним относятся альтернативные трубопроводы, используемые Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами, а также сеть танкеров-челноков, курсирующих в Ормузском проливе.
Согласно отчету МЭА, в прошлом месяце мировая добыча нефти продолжала восстанавливаться после военного минимума на фоне увеличения производства в Саудовской Аравии, Ираке, Кувейте и Иране, но все ещё оставалась ниже довоенного уровня. В условиях угрозы для танкерных маршрутов через Ормузский пролив и Красное море, Саудовская Аравия создала рекордные запасы нефти на суше.
По данным МЭА, истощенные мировые запасы нефти должны пополниться в следующем году после того, как нефтяные рынки снова окажутся в состоянии переизбытка предложения. В отчете указывается, что в 2027 году предложение может превысить потребление на внушительные 4,6 миллиона баррелей в день. Но членам организации, таким как США, Япония и Германия, потребуется пополнить нефтяные резервы, оскудевшие после объявления о рекордном объёме высвобождения запасов в марте, сообщило МЭА.
«Хотя прогнозируется, что к концу этого года рынок вернется к избытку предложения, риски остаются существенными, и необходимость возобновления работы пролива возросла, поскольку ранее существовавшие резервы запасов быстро истощаются», — заявило агентство.
Помимо создания аварийных запасов и организации рейсов через Ормузский пролив, нефтяные рынки также были защищены от кризиса благодаря корректировке спроса в Китае, крупнейшем в мире импортере этого товара. Согласно отчету, во втором квартале более 1,5 миллиона баррелей ежедневного потребления страны было замещено расширяющимся парком электромобилей.
