Столичный градоначальник Сергей Собянин рассказал в мессенджере «Макс», что в 2025 году общая протяжённость выделенных полос для общественного транспорта в Москве превысила 500 км, ими ежедневно пользуются 2,3 млн пассажиров.

По словам мэра, практика показывает, что организация выделенных полос позволяет увеличить скорость движения общественного транспорта в 2–4 раза и снизить аварийность примерно на 25%, благодаря чему этот проект считается одним из самых успешных в развитии московского транспорта.

Как отмечает градоначальник, за прошлый год полосы появились на 27 участках дорог общей протяжённостью около 20 км, включая юбилейный 500‑й километр на Северо‑Западной хорде (пересечение Большой Академической улицы и улицы Прянишникова). Так, на Старой Басманной, Спартаковской и Бакунинской улицах время в пути сократилось вдвое (с 36 до 18 минут), а на улицах Череповецкая, Лескова и Широкая скорость выросла на 30–40%, сократив время поездки с 45–50 до 27–34 минут.

Кроме того, в Щербинке новые полосы на месте старых ж/д путей сократили путь почти на полкилометра, а на улице Генерала Сандалова транспорт стал двигаться в пять раз быстрее благодаря прямому маршруту к станциям метро «Петровский парк» и «Динамо». Даже короткий 20‑метровый участок в Сокольниках ускорил движение автобусов в четыре раза.

Помимо этого, в Москве внедряются меры для улучшения работы транспорта: отделение трамвайных путей, настройка «зелёного коридора» на светофорах и оптимизация разметки. На участке от метро «Красносельская» до Протапоповского переулка электробусы маршрута № 604 стали ездить в два раза быстрее, а скорость трамваев выросла на четверть.

На 2026 год запланировано увеличение протяжённости выделенных полос минимум на 20 км. Уже в апреле новые участки открылись на дублёре Киевского шоссе, улицах Стромынка, Преображенская, Островитянова, Александры Монаховой и на 4‑й Магистральной улице, заключил Собянин.