Скидки на автомобили в России до конца года сохранятся, но масштабных распродаж, как в прошлом году, ожидать не стоит. Об этом рассказала замгендиректора АГ «Авилон» Юлия Овчинникова. По её словам, в 2025 году большие дисконты были следствием затоваривания складов — участникам рынка приходилось продавать машины практически без маржи. Сейчас же объёмы производства и поставок регулируются гораздо аккуратнее.
За первое полугодие 2026 года в России продано 608,6 тыс. новых легковых автомобилей, при этом объём импорта и внутреннего выпуска оказался близок к реальному спросу. Нового избыточного стока практически не формируется, поэтому экономических предпосылок для тотальной распродажи нет.
Более того, по отдельным сегментам, например среди электромобилей и подключаемых гибридов, покупатели сталкиваются уже не с избытком, а с ограниченным предложением и даже ростом цен. Об этом сообщает «Российская газета».
Глава РОАД Алексей Подщеколдин также подтвердил, что 2026 год перешёл в категорию «года продавца»: склады опустели, импорт машин сократился в полтора раза, а у дилеров остались лишь двухмесячные остатки. По его прогнозу, резкого скачка цен удастся избежать, но рассчитывать на значительные скидки не стоит, если «не случится сюрпризов».
Небольшие дисконты возможны лишь на автомобили прошлых лет выпуска или отдельные непопулярные комплектации — реальная выгода в массовом сегменте составит около 5–10%. Овчинникова предупреждает: стратегия ожидания декабрьских распродаж в этом году рискует обернуться не выгодой, а сужением выбора, увеличением сроков ожидания и ростом цен.
