Закупают казахстанскую пшеницу, чтобы производить свою муку. Депутат возмутился пошлинами в странах Центральной Азии

Депутат сената Султан Дюсембинов обратил внимание на проблемы зерновой отрасли. По его словам, Казахстан в последние годы сдал свои позиции по экспорту муки. Так, в 2023 году он снизился на 23% по сравнению с предыдущим годом.

Одна из причин – попытки стран-импортеров развивать своё производство. Для этого они внедряют нетарифное ограничение в торговле.

«К примеру, в Узбекистане ставки импортных пошлин на ввозимое зерно – 0%, на ввозимую муку – 10%. В результате экспорт муки из Казахстана в Узбекистан упал с 1,3 млн тонн до 420 тыс. тонн – в три раза. Экспорт зерна пшеницы за этот же период возрос с 658 тыс. до 3 млн тонн – то есть в 4,5 раза увеличен. И такая ситуация сложилась во всех странах Центральной Азии», – пояснил Дюсембинов.

С целью сдерживания импорта дешевого российского зерна Казахстан ввел ограничение на ввоз пшеницы автомобильным транспортом и по железной дороге, кроме лицензированных мукомольных и птицеводческих предприятий.

«Данные обстоятельства приводят к массовому завозу муки из России на территорию Казахстана. Зачастую импорт происходит контрабандой без уплаты налогов и соблюдения санитарных требований. Поэтому необходимо развитие инструментов поддержки экспорта, в частности, возврат НДС, который не решается десятилетиями. О существовании данной проблемы все знают. Для её решения сегодня нужна исключительно политическая воля», – заявил депутат.

Он добавил, что в отрасли наблюдаются и другие проблемы – высокие транзитные тарифы, несвоевременное согласование планов заявок, введение запретов на перевозку грузов и постоянные заторы вагонов на станциях.

Для решения проблем он предложил ввести зеркальные меры к странам, осуществляющим по отношению к Казахстану меры нетарифного ограничения в торговле, обеспечить упрощенный возврат НДС при экспорте в автоматическом режиме, открыть торговые представительства в Китае, принять решение по уменьшению транзитного тарифа железнодорожных перевозок через территорию Узбекистана.