С 11 июля 2026 г. Банк России вводит обновлённую методику расчета расходов на восстановительный ремонт автомобилей по ОСАГО. Из расчетов исключат запчасти, чья цена более чем на 70 процентов ниже стоимости оригинала, а также стоимость материалов с дилерскими скидками. Чем это грозит автовладельцам, рассказал руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль, сообщает KONKURENT.RU.

В разговоре с порталом НСН эксперт отметил, что с одной стороны, новый подход приближает российский рынок к европейской практике, когда страховая выплата покрывает не только цену деталей, но и полноценный ремонт. С другой — возникают серьёзные вопросы о качестве запчастей, которые будут устанавливать на поврежденные машины.

Главная неопределенность, по словам эксперта, кроется в механизме формирования ценового ряда. Оригинальная деталь может стоить и 5, и 50 тыс. руб. От того, какие именно позиции попадут в регламент, напрямую зависит, останется ли водитель в выигрыше или столкнется с проблемами после ремонта.

При этом эксперт допустил сценарий, при котором страховщики начнут отдавать предпочтение дешевым новым компонентам из Китая с существенно меньшим сроком службы.

Последствия такого подхода специалист оценил резко. По его словам, в тех случаях, если в автомобили начнут массово попадать детали низшего ценового сегмента, аварийность способна вырасти на 100–500 процентов. Через год-полтора подобные запчасти спровоцируют резкий всплеск ДТП и выходов машин из строя, даже при условии покрытия расходов страховой компанией.

В качестве альтернативы эксперт предложил ориентироваться на зарубежные модели. В частности — привязывать выплаты к рыночным ценам по верхней планке и дополнительно закладывать в компенсацию от 10 до 15 процентов на сопутствующий ущерб и непредвиденные траты. Это, по его мнению, убережет автомобилистов от необходимости доплачивать из собственного кармана.