Астана. 12 июня. KAZAKHSTAN TODAY - После завершения строительства легкорельсового транспорта в Астане компания China Construction Sixth Bureau планирует приступить к строительству ЛРТ в Алматы. Об этом стало известно в рамках пресс-тура, организованном главным изданием Китая " Жэньминь Жибао".
Строительство ЛРТ возможно в Алматы. Это есть в планах", — заявил генеральный директор представительства CCBS в Казахстане Хан Ю Лон в ответе на вопрос корреспондента Kazakhstan Today.
По словам руководителя представительства компании в Казахстане, проект ЛРТ создан по стандарту китайских строительных норм. Кроме того, это первая линия с беспилотным управлением.
Этот визит для нас имеет большое значение. В рамках инициативы "Один пояс — один путь", Казахстан — это первый пункт сотрудничества и реализации инициативы Китая с другими государствами. За десять лет мы достигли больших успехов, в том числе пришли к строительству ЛРТ в Астане", — отметил глава представительства CCBS в Казахстане.
После запуска в эксплуатацию ожидается, что пассажиропоток составит более 200 тысяч человек в день, облегчив транспортную нагрузку на город.
До 30 августа эстакада будет полностью возведена, завершатся все земляные работы", — проинформировали в строительной компании.
В ходе пресс-тура в Астане ведущие СМИ Китая и Казахстана посетили место возведения станции возле нового железнодорожного вокзала "Нурлы Жол", завод по производству опор для ЛРТ и стальной арочный мост через реку Ишим.
Это первое совместное интервью, освещение проекта между нами и казахстанскими СМИ. Многие из наших коллег приехали из Пекина впервые. Проект ЛРТ является первым в Центральной Азии", — заявила главный редактор газеты "Жэньминь Жибао" Ван Фан.
Кроме того, в компании China Construction Sixth Bureau рассказали об отличительных особенностях проекта ЛРТ в Астане.
В ходе реализации проекта мы применяем концепцию "зеленый транспорт". Среди них арочные столбы моста через реку Ишим. Мост полностью выполнен из металлоконструкций. Это стало первым примером применения металлоконструкций в таких объектах", — сообщил Хан Ю Лон.
Он подчеркнул, что в строительстве используется новейшая система Building information modeling. Общий вес стального моста через Ишим составляет 2 598 тонн. Весь металлопрокат обрабатывает робот, таким образом, повышая темпы работы в три раза. Также при перевозке поездов компания применяет звукоизолированную систему.
Как крупное центральное правительственное предприятие мы уделяем большое внимание сотрудничеству с местной властью. Развивая сотрудничество между Китаем и Казахстаном, мы организуем праздничные дни и культурные мероприятия. Слоган нашей корпорации: "Расширение возможности счастья человека", — рассказал руководитель регионального представительства компании.
Сегодня на объектах трудятся 1605 рабочих. По информации руководства, 358 сотрудников участвовали в ликвидации последствий паводков в Акмолинской области. На помощь от предприятия было отправлено 60 единиц техники.
По ходу реализации нашего проекта мы предоставляем более 5 тысяч вакансий для местных рабочих. Сейчас мы уже приняли на работу 14 новых выпускников", — добавил Хан Ю Лон.
Журналистам показали этап строительства станции ЛРТ возле нового железнодорожного вокзала. По словам управляющего проектом Джан Яньгана, между ЛРТ и новым вокзалом будет соединяющий проход для удобства пассажиров. Станция будет готова в 2025 году.
Для использования ЛРТ будут предусмотрены лестницы и лифт. Производство конструкций для строительства ЛРТ проводилось посредством беспилотного управления", — сказал управляющий.
На предприятии по производству опор для ЛРТ рассказали, что в одном составе поезда будет 8 вагонов. Курсировать будут 12 поездов, в дальнейшем количество поездов будет определяться исходя из потребности населения.
В CCBS уточнили, что скорость поездов будет составлять 60 километров в час.
Длина балки более 18 метров, ширина — более 4 метров, вес единицы составляет 240 тонн. Общее количество балок, которое нужно произвести для функционирования ЛРТ — 540 штук, в этом году уже произведено 180 штук. Темпы производства достаточно высокие", — сообщил руководитель проекта Дай Цзяньнань.
Напомним, 28 апреля в Астане открыли строительство депо ЛРТ, где будут расположены производственно-бытовые корпусы.
На открытии строительства депо сообщалось, что полностью проект ЛРТ будет введен в опытную эксплуатацию в 2026 году.
Компания China Construction Sixth Bureau была основана в 1982 году. Предприятие является государственным и подчиняется непосредственно Госсовету. CCBS является первым предприятием, вышедшим на мировой рынок в рамках инициативы "Пояса и пути". ЛРТ в Астане успел стать имиджевым и образцовым проектов инициативы в Центральной Азии.
Компания создала филиал в Казахстане для участия в строительстве таких проектов, как реконструкция автодороги Караганда — Балхаш, в ВКО реконструкция автодороги Талдыкорган — Усть-Каменогорск.
