Астана. 20 ноября. КазТАГ – Авиакомпанию Qazaq Air и аэропорт Актобе может купить вьетнамский холдинг SOVICO Group, сообщил министр транспорта Казахстана Марат Карабаев.

«Что касается дешевых авиа-билетов и FlyArystan – на ваш вопрос, планируется ли появление ещё одной компании? Да, планируется. Мы ведём речь о продаже компании Qazaq Air для привлечения туда международного игрока. Конечно, это сложный, комплексный вопрос. Буквально утром проводили встречу с оной из иностранных компаний, которые, в целом, на момент сегодняшнего обсуждения, в случае приобретения группой компании Qazaq Air, которые планируют организовать, поставить 50 дополнительных портов», — заявил в понедельник Карабаев.

По его словам, речь идёт о 50 новых самолётах.

«В целом этой группой компаний заказаны 211 Boeing и 211 Airbus имеются. Из них 50 единиц мы ведём речь о том, чтобы они были в составе казахстанской компании, которую они приобретут. Да, такой вопрос прорабатываем, конечно, компания ориентируется не только на лоукост, но и просит поддержку определенную с точки зрения их перелета за пределами Казахстана», — заявил министр.

Он уточнил, что речь идёт о вьетнамской группе компаний SOVICO Group.

«Могу открыто сказать, конечно, обсуждали разные варианты, но наиболее близко, более детально обсуждаем с вьетнамкой компанией. Это группа компаний SOVICO Group, вы знаете эту компанию, это лоукостер компания, с ними мы утром сегодня 9.00 председателем компании проводили переговоры, обсуждали и возможность инвестирования в один из аэропортов Казахстана, потенциально, в Актобе и плюс дополнительно приобретение Qazaq Air. Сложная структура работа, связанная с долговыми обязательствами Qazaq Air, но все это обсуждается», — добавил глава минтранспорта.

Также названа и предварительная цена вопроса.

«Стоимость Qazaq Air Т10 млрд была оценена. Плюс у компании имеется долг, речь идёт о том, чтобы покрыть долг и стоимость самой компании. Данная компания просит эксклюзивность, с точки зрения полетов, конечно, мы эксклюзивность никакой предоставлять не можем, чтобы не ограничивать рынок, но мы обсуждаем, сколько портов они должны приобрести, какие дополнительные маршруты ещё передаются. Это обсуждаемый процесс, это не окончательное решение.