В первом полугодии 2025 года планируют разработать и утвердить правила охраны атмосферного воздуха Алматы. Проект правил находится на стадии согласования. Об этом говорится в ответе премьер-министра Олжаса Бектенова на запрос депутатов, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
Указывается , что в последующем будет разработан комплекс мероприятий, направленных на создание зон с низким уровнем выбросов, и проведена работа с владельцами таксопарков по качественному улучшению состава такси.
На сегодня основным загрязнителем воздушного бассейна Алматы является автотранспорт. По сводным расчетам общий валовой выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух Алматы составляет 189012,1 тонны, из них:
- от автотранспорта – 112735 тонн (60%) с учетом въезжающего транспорта;
- от стационарных источников выбросов промышленных предприятий – 52137,905 тонны (27,5%);
- от индивидуальных жилищных строений и бань частного сектора – 21274,28 тонны (11%);
- от стационарных источников малого и среднего бизнеса — 1419,87 тонны (0,74%);
- от объектов строительства — 1445,04 т/год (0,76%).
«В правилах планируется предусмотреть специальные экологические требования к стационарным источникам выбросов объектов III и IV категории, регулировать вопросы общего природопользования частными домовладельцами, а также внедрение зон с низким уровнем выбросов с ограничением в них движения автомобильных транспортных средств (АТС) и другие нормы, направленные на снижение выбросов… Будет разработана Дорожная карта по регулированию выбросов загрязняющих веществ стационарными и передвижными источниками», — говорится в ответе.
При этом в правительстве считают преждевеременной разработку трёхлетней программы поэтапного перевода всех таксопраков в городе на электромобили.
«Перевод на электромобили даёт высокую нагрузку на энергосеть, так как на зарядку электромобиля требуется 40-60 минут. При этом на сегодняшний день в городе существует дефицит электроэнергии, а также отсутствует инфраструктура для зарядки электромобилей», — пояснил премьер-министр.
Олжас Бектенов напомнил, для снижения негативного влияния автотранспорта на воздушный бассейн Алматы с 2024 года введен запрет на приобретение общественного транспорта, работающего на дизельном топливе. В 2025 году дополнительно планируют купить для города 200 электробусов и 600 автобусов на газе, что позволит повысить долю экологичного общественного транспорта до 70%.
«Переход всех такси на электромобили – сложный и многоэтапный процесс, который зависит от инфраструктуры и экономических факторов», — указывается в ответе.
В 2024 году в городе было зарегистрировано 664 806 автотранспортных средств, из которых работают на смешанном топливе – 567 758, на дизеле – 60 466 и на электричестве – 7 875.
Указывается, что за 2024 год на экологических постах выявлено более 31 682 административных нарушений. Составлены административные протоколы на сумму 581 794 600 тенге, из них взыскано 443 502 023 тенге или 76,2%. Установлено, каждый 2-3 автомобиль из ранее оштрафованных или получивших предупреждение на экологических постах и остановленных повторно при замере в течение года показывает значения токсичности и дымности ниже нормативных. Это связано с проведенным ремонтом или техобслуживанием двигателя. Для экологической маркировки автотранспорта и контроля норм токсичности и дымности выхлопных газов АТС, государственными органами прорабатывается вопрос включения в перечень разрешенных к эксплуатации на территории Казахстана приборов и устройств спектрометрических автоматизированных датчиков типа EDAR OPUS.
«С учетом изложенного на данном этапе прекращение деятельности экологических постов считаем преждевременным», — пояснил Олжас Бектенов.
Также правительство не планирует реализацию проектов по строительству экологичных гидроэлектростанций в природных и национальных парках Алматы и агломерации.
Ранее группа депутатов заявила, что экологическая ситуация в Алматы достигла критического уровня: город вошел в пятерку самых загрязненных мегаполисов мира, заняв 5-е место среди120 крупнейших городов в позорном списке Индекса качества воздуха.
«Воздух уже можно не только увидеть, попробовать, но даже подержать в руках, настолько концентрированы в нём вредные вещества. Согласно прогнозам урбанистов, Алматинская агломерация уже в ближайшие десятилетия вырастет до 7,5-8 миллионов человек. Если не принимать кардинальных мер мы встанем в одной большой пробке и погибнем. Учитывая опыт, например, Пекина, понимаем, что бескровными мерами, увы, не обойтись. Однако, мы видели чистым воздух Алматы, это было во время пандемии, значит, можем и должны сделать это сейчас», — указывалось в запросе на имя премьер-министра.
Исследование Almaty Air Initiative выявило, что загрязнение воздуха в Алматы воспринимается алматинцами как угроза для здоровья (особенно детского), приводит к недоверию властям и способствует росту миграции. Каждый шестой житель Алматы задумывается о переезде из-за плохой экологии, среди предпринимателей и родителей детей до 18 лет этот показатель ещё выше.
