Топливный кризис заставил Россию прибегнуть к импорту горючего из-за рубежа, однако объёмы ввозимого моторного топлива не станут единственным источником для покрытия дефицита.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков в беседе с Ридусом пояснил, что параллельно с зарубежными поставками правительство принимает меры для наращивания отечественного производства. Суммарно эти усилия, по его словам, позволят ликвидировать образовавшуюся нехватку топлива на внутреннем рынке.

Вместе с тем специалист обратил внимание на финансовые последствия импорта. Разница между оптовыми ценами в Индии, откуда поступает часть горючего, и российскими внутренними тарифами создает дополнительную нагрузку на бюджет.

Чтобы не допустить резкого роста стоимости бензина для потребителей, государство вынуждено компенсировать нефтяным компаниям эту разницу из казны. Юшков подчеркнул, что подобная практика ведёт к неоправданным расходам, но является вынужденной мерой в условиях пикового спроса.

Эксперт выразил уверенность, что сложившийся порядок сохранится недолго. Сезонный спад потребления горючего, который традиционно наступает в начале осени, позволит отказаться от импорта уже к октябрю.

В августе, по словам Юшкова, спрос на топливо достигает максимальных отметок, но уже в сентябре начинает снижаться. Он прогнозирует, что к октябрю объёмы внутреннего потребления сравняются с объёмами производства, и необходимость в зарубежных поставках отпадет сама собой.

Как ранее писала Общественная служба новостей, вице-премьер Александр Новак распорядился продолжить контроль за стоимостью и доступностью нефтепродуктов в субъектах Российской Федерации.

В Иркутске полиция пресекла деятельность подпольных продавцов бензина, торговавших топливом по 250 рублей за литр прямо у забора официальной АЗС.