Руководство общества с ограниченной ответственностью «Азовский морской порт» обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с требованием взыскать компенсацию за повреждение портовой инфраструктуры. Исковое заявление направлено в адрес зарубежной компании в связи с инцидентом с участием грузового судна, которое завалилось на бок у причальной стенки.
В картотеке Арбитражного суда Ростовской области появились материалы дела по иску ООО «Азовский морской порт» к фирме «Кама Севен Шиппинг Ко Лтд» о взыскании убытков в размере порядка 100 миллионов рублей.
По данным следствия, 5 мая текущего года сухогруз «Опал» завалился на бок на территории гавани и нанес серьёзные повреждения причалу номер 14. Вместе с иском администрация предприятия потребовала ввести обеспечительные меры: арестовать плавсредство и запретить капитану порта оформлять разрешение на его отплытие. Судья отклонил данное ходатайство, посчитав, что арест приведет к необоснованным убыткам третьих лиц, а истец не предоставил веских аргументов для удержания судна. При этом распоряжение капитана порта о временном задержании корабля на 72 часа, изданное 7 мая, уже истекло.
Сухогруз «Опал», построенный в 1972 году в рамках советской серии «Волго-Дон», в текущем году достиг возраста 54 лет. Корабль ходит под флагом тихоокеанского государства Палау, а его собственник — компания «Кама Севен Шиппинг Ко Лтд» — имеет регистрацию на Кипре, хотя, согласно сведениям системы СПАРК, числится прекратившей деятельность с 2016 года.
В ноябре 2025 года это же судно стало участником другого происшествия в границах Ростова-на-Дону, врезавшись в танкер «Клавдия», перевозивший подсолнечное масло. В региональном управлении МЧС тогда отмечали, что столкновение обошлось без пострадавших и разлива топлива. На фоне подобных инцидентов на федеральном уровне разрабатывается проект закона о ветхом флоте, предполагающий запрет на заход в гавани судов старше 40 лет и обязательный ежегодный аудит для транспорта старше 30 лет.
