Котировки японского автопроизводителя Toyota выросли в среду после заявления компании о рекордном выпуске машин в ноябре. Пока не ясно, какое влияние на продажи Toyota окажет декабрьский скандал с фальсификацией краш-тестов дочерней компанией Daihatsu.

Детали

Высокие продажи гибридов Toyota компенсировали в 2023 году медленное внедрение электромобилей, за которое часто критикуют крупнейшего автопроизводителя Японии. За период с января по ноябрь этого года компания увеличила выпуск машин на 11% год к году до рекордных 9,23 млн автомобилей на фоне высокого спроса на основных рынках Toyota – США и Западной Европе, пишет The Financial Times. Предыдущий рекорд в 9,05 млн машин держался с 2019 года.

C учетом «дочек» — производителя фургонов и грузовиков Hino Motors и производителя малолитражек Daihatsu Motor — продажи Toyota выросли на 7%, до 10,2 млн автомобилей, что позволяет ей четвертый год подряд быть самым продаваемым автопроизводителем в мире.

Одним из рынков, где Toyota продолжает испытывать трудности, является Китай. Продажи в этой стране упали в январе – ноябре на 2% год году. Но в ноябре продажи выросли на 17% в годовом выражении, поскольку Toyota старалась идти в ногу с резким отказом китайских потребителей от машин с двигателями внутреннего сгорания в пользу дешевых электромобилей.

Toyota планирует к 2030 году увеличить продажи электромобилей до 3,5 млн машин в год, чтобы выдержать конкуренцию с Tesla. Пока же в этом году японский автогигант продал лишь 95 тыс. полностью электрических автомобилей и 3,2 млн гибридов. Toyota заявляет, что по-прежнему привержена «многоцелевому подходу», который опирается на продажи широкого ассортимента автомобилей в более чем 170 странах, включая и те, где электромобили останутся недоступными в ближайшие годы.

На фоне рекордных производственных показателей акции Toyota в среду выросли на 1,7% на бирже в Токио. С начала года котировки компании выросли на 43,6% при росте индекса Nikkei 225 на 31%.

Контекст

В середине прошлой недели котировки Toyota рухнули после того, как выяснилось, что дочерний производитель Daihatsu на протяжении трёх десятилетий манипулировал результатами краш-тестов. Двадцатого декабря Toyota приостановила поставки всех малолитражек Daihatsu как в Японию, так и на внешний рынок. Все четыре завода Daihatsu остановились до конца января. Последней 25 декабря закрылась штаб-квартира Daihatsu в Осаке.

В апреле этого года Daihatsu признался в фальсификации результатов тестов на безопасность при боковых столкновениях для 88 тыс. машин, большинство из которых были проданы под брендом Toyota. Независимое расследование показало, что масштабы проблемы намного шире, чем предполагалось ранее. Daihatsu был уличен в мошенничестве при проведении испытаний на безопасность почти всех моделей, которые он сейчас производит, а также некоторых автомобилей, которые выпускал в прошлом.

В прошлом году Toyota пережила другой скандал – с дочерней Hino из-за фальсификации данных о вредных выбросах.

Японские конкуренты Toyota, отмечает Bloomberg, также наращивают производство автомобилей. Nissan и Honda в ноябре увеличили выпуск автомобилей на 27%, до 317 тыс. машин и 414 тыс. машин соответственно. Продажи Nissan в Китае подскочили в прошлом месяце на 83%, продажи Honda наиболее заметно выросли в Северной Америке и Китае.

Немецкий Volkswagen, которого Toyota обгоняет по продажам четвертый год подряд, за первые 11 месяцев этого года продал 8,3 млн автомобилей, на 12% больше, чем год назад.