Их строительство привело бы к колоссальной нагрузке на бюджет, пояснил министр транспорта
Отсутствие альтернативных дорог к платным автобанам прокомментировал министр транспорта Марат Карабаев в ходе брифинга по итогам заседания правительства, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
«Почему нет альтернативных дорог, это бы повлекло бы в два раза больше средств в целом на строительство такого рода дорог. Если бы мы работали ещё по альтернативным дорогам, тогда это была бы колоссальная нагрузка на бюджет», — подчеркнул он.
Министр пояснил, что общая протяженность платных дорог в Казахстане – 3200 километров, при наличии 96 тыс. километров дорог республиканского и местного значения.
«В противном случае, если бы мы платность не вводили, то содержание дорог обходилось бы из республиканского бюджета. Для жителей близлежащих к платным дорогам районов номер машины вводится в общую базу, и оплата оставляет 1000 тенге в год. Тарифы на платных дорогах у нас самые дешевые по странам СНГ и по сравнению с другими ближайшими и дальними странами», — считает министр.
Цель транспортного ведомства – перевести содержание дорог республиканского значения на самоокупаемость.
«Чтобы эти дороги строить, мы привлекаем в том числе международные заимствования. Любой заем нужно вернуть, в том числе за счёт платности. Я вас уверяю, значительная часть поступления платности – это именно международные участники международного движения. В основном поступления идут от транзитных грузов – от иностранных машин, которые пользуются нашими дорогами», — отметил Марат Карабаев.
