На насыщенном вторичном авторынке Казахстана, все больше предложений в бюджетном сегменте — автомобили стоимостью от 1 до 4 млн тенге. Однако даже в этом ценовом диапазоне важно понимать, какие модели действительно надежны, а какие могут обернуться чередой ремонтов. Об актуальной ситуации в «дешевом ряду» рассказал автор YouTube-канала «В авто с пробегом» Владислав Жуков.

Общая картина рынка на конец 2025 года

Как рассказал Владислав, спрос на старые автомобили заметно снизился: покупатели все чаще стремятся приобрести более свежие экземпляры. Тем не менее на рынке по-прежнему представлены десятки моделей 90-х и начала 2000-х годов — от компактных седанов до внедорожников. Цены начинаются от 1,2 млн тенге, но низкая стоимость часто сопряжена с возрастными проблемами, коррозией и дефицитом запчастей.

Бюджетные классические модели

Volkswagen Golf не старше 1994 года

Универсалы Golf в хорошем состоянии ценятся выше седанов, но возраст уже даёт о себе знать: много «болячек», требует тщательной проверки кузова и подвески.

Mazda 626 не старше 1991 года

Несмотря на возраст, выглядит достойно. Блогер отмечает, что это одно из самых надёжных поколений Mazda — «неубиваемая» машина при грамотном обслуживании. Однако нужно тщательно осматривать каждое конкретное предложение.

Mercedes-Benz W124 не старше 1993 года

Часто кузов в неплохом состоянии, но салон изношен. Влад подчеркивает: у W124 часто гниют пороги — обязательна проверка днища. При этом 2.8-литровый мотор считается одним из лучших в линейке.

Honda Accord не старше 1996

Как правило, эти солидные седаны продают с большим пробегом. Несмотря на возраст, двигатель «Аккорда» работает стабильно, но важно убедиться в отсутствии повышенного расхода масла, и проблем с АКПП.

Toyota Corolla от 1990

Надёжный и простой в ремонте седан. Однако блогер рекомендует брать именно 1.6-литровую версию — она более ликвидна и востребована на вторичном рынке. Машины с 1.3 продаются дольше и сложнее.

Японские седаны и универсалы

Nissan Primera (1995–2003 гг.)

Блогер отмечает, что последнее поколение Primera (P12) оказалось неудачным — именно с него модель прекратила своё существование. Ранние версии (P10, P11) надёжнее, но и они уже в почтенном возрасте. Продаются плохо, особенно без серьёзного торга.

Nissan Almera Tino (2000-е гг)

Редкий гость на рынке. Влад советует обратить внимание на состояние кузова и вариатора — запчасти найти сложно, а ремонт дорог.

Honda Odyssey (1997–2000 гг)

Минивэн с тремя рядами сидений. Стоит отдать предпочтение тем авто у которых кузов выглядит лучше, несмотря на больший возраст. Важно проверить техническое состояние, особенно подвеску и коробку передач.

Mitsubishi Galant 1994 г

Динамичный и приятный в управлении, но V6-версии менее популярны, чем рядные «четверки». Запчасти найти сложнее, хотя состояние у многих экземпляров приемлемое.

Рискованные покупки

Dacia Logan, даже 2019 г.

Несмотря на относительно свежий год, блогер считает цену завышенной. По его мнению, адекватная стоимость — 2,5–2,7 млн тенге. Кроме того, Logan не самый распространённый автомобиль в Казахстане, что может создать сложности с запчастями, особенно в небольших городах и сельской местности.

Toyota Carina E 1993–1995 гг.

Надёжная и простая машина, но многие экземпляры уже переведены на газ. Влад отмечает: возраст и автомобиль на газе — повод для осторожности. Состояние двигателя и клапанов требует особого внимания.

Subaru Impreza 1990-е гг.

Важно обратить внимание на сохранность кузова и отсутствие коррозии в арках. Обратите внимание на следы масла на глушителе, что может указывать на повышенный расход.

Автомобили с низкой ликвидностью

Suzuki Cervo от 2004 г.

Цена часто явно завышена для такой модели. Блогер называет её «непопулярной» и отмечает, что продать её будет крайне сложно.

Chrysler Sebring 2000 г.

Старый американец с изношенным салоном и большим пробегом. Даже не смотря на глубокий тюнинг и своевременное техобслуживание, блогер считает, что такие машины могут долго стоять без покупателя.

Mazda Capella 626 в кузове «переходка» 1991 г.

Хотя блогер хвалит надёжность модели, он предупреждает: кузов и днище часто сильно изношены. Арки автомобиля — самое слабое место.

Главные советы покупателям авто с пробегом

Владислав Жуков подчеркивает, что даже в бюджетном сегменте нельзя гнаться исключительно за низкой ценой. Старые автомобили требуют комплексной диагностики — особенно кузова (на коррозию), двигателя (на расход масла и состояние ГРМ), подвески и электрики. Особое внимание — машинам на газу: их моторы часто изношены из-за неправильной эксплуатации или установки.

Также важно учитывать ликвидность модели: даже если автомобиль нравится лично вам, его может быть невозможно перепродать через год. Лучше выбирать проверенные временем машины с доступными запчастями и активным сообществом владельцев — такие, как Toyota Corolla, Mazda 626 или Honda Accord.

В середине прошлого месяца Курсив Авто рассказал, какие авто с пробегом могут достигать стоимости 15 млн. тенге.