Freedom Holding Corp. организовал пресс-мероприятие «Авторынок Казахстана: аналитика, технологии, прогнозы». Спикеры озвучили главные тренды, а также проанализировали ситуацию в сопутствующих сферах: кредитование, страхование, продажа автозапчастей, цифровые решения и сервисы.
Автомобильный рынок – это место, где часто можно встретить устойчивые мнения, стереотипы, консерватизм и прагматизм. По экспертной оценке, автомобильный рынок Казахстана на сегодняшний день находится в стадии развития. Он отражает идею «красного океана»: сформированный рынок с высокой конкуренцией и понятными правилами ведения бизнеса. Здесь не нужно создавать спрос и изобретать какие-то способы продаж.
Стратегия «красного океана» предполагает отстройку от конкурентов с целью перетянуть к себе как можно больше клиентов, можно использовать проверенные временем методы продаж и привлечения аудитории.
Прошлый год можно назвать переломным в современной истории автомобильного рынка Казахстана. Не только из-за резкого роста количества машин в стране, но и ввиду того, что казахстанцы стали более открытыми к новому. Прирост количества легковых автомобилей в стране в прошлом году превысил показатели за десять лет – с 2013-го по 2022 год. Обеспеченность населения автомобилями превзошла допандемийные уровни. В стране растёт доля бензиновых авто и малолитражек. Темпы роста электрокаров достигли трёхзначных процентных показателей. Доля китайского автопрома дошла до четверти всех продаж новых автомобилей в стране.
Мы считаем, что темпы роста авторынка снизятся в 2024 году вместе с замедлением темпов снижения инфляции, хотя и останутся относительно высокими для местного рынка. Влияние кредитования пока с нашей стороны оценивается с умеренным позитивом – ставки должны снижаться, что улучшит доступность авто. Также мы предполагаем увеличение количества специальных предложений, скидок и краткосрочных рассрочек, однако в общей массе ставки по кредитам БВУ останутся выше 10%, а новая льготная массовая программа кредитования скорее всего не появится. Аналитик Freedom Finance Global Ансар Абуев
Лидерами среди отдельных марок останутся корейский Hyundai и американский Chevrolet, однако в страновом выражении будут доминировать китайские производители. В то же время аналитики ожидают сохранения дефицита запчастей для китайских автомобилей, который может продлиться до двух лет. Прошлый год стал прорывным для автомобильного рынка Казахстана, поскольку за восемь первых месяцев количество зарегистрированных в стране легковых машин выросло на 14,4%. Это лучший результат за последние десять лет. Сейчас мы видим, что крупные игроки сумели адаптироваться к новым тенденциям и подхватить тренд. Прошлый год оставил довольно большой задел на продолжение роста, и в 2024 году мы станем свидетелями того, куда это может нас привести.
Эксперты отмечают, что сегодня в стране нет дефицита автомобилей, а на складах отечественных предприятий накоплены запасы автокомплектующих. Все официальные представители отрасли провели серьёзную работу по переговорам с поставщиками автомобилей и комплектующих для производства в Казахстане, по поиску альтернативных маршрутов поставок. В результате им удалось наладить логистические цепочки и оптимизировать поставки.
По прогнозам экспертов на 2024 год, автомобильный рынок Казахстана ожидает замедление роста продаж. Однако многие из них отмечают, что в ближайшее время возможно снижение базовой ставки, и как следствие – повышение доступности кредитов для населения. Экспансия китайского автопрома напрямую повлияет на снижение востребованности автомобилей других стран-производителей, считают участники интервью. Также прогнозируется рост потребительского спроса на новые автомобили, а также стоимости автомобилей на 10-20%, снижение потребительского спроса на подержанные автомобили.
Азамат СУЛЕЙМЕНОВ
